Wij zijn voor een goede OV-verbinding tussen Maastricht en Hasselt. De snelste verbinding begint in het station, gebruikt zo veel mogelijk reeds bestaand spoor en eindigt in het station. De veiligste en goedkoopste volgt datzelfde spoor en faciliteert daarnaast goederenvervoer. Via de spoorbrug is de beste verbinding.
Omdat inwoners van Maastricht meegeteld kunnen worden voor het Burgerinitiatief, vraag ik om de vakken voor uw complete naam, straat, nummer en woonplaats en geboortedatum in te vullen.
burgers van Maastricht en belastingbetalers in Nederland
dat voor de Tram Hasselt - Maastricht:
het spoorbrugtracé veel gunstiger is dan het tracé dwars door de binnenstad en dat de keuze voor het stadstracé onbegrijpelijk is
de argumenten die ten grondslag hebben gelegen aan deze keuze, bij nadere bestudering onjuist, onvolledig en in elk geval ondeugdelijk zijn gebleken
de gemeenteraad:
de keuze van het tracé voor TVM opnieuw te overwegen, in volle omvang in de Raad ter discussie te stellen en voor de beste oplossing te kiezen
bij de discussie over de belangrijke Euregionale verbinding alle nieuwe ontwikkelingen en nieuw verworven inzichten - zeker wat de kosten betreft - te betrekken.
Digitale ondertekeningen niet geaccepteerd
De gemeente heeft digitale ondertekeningen van het burgerinitiatief niet geaccepteerd en het verzoek is daarom afgewezen.
Omdat er te veel ondertekenaars geen adresgegevens hadden achtergelaten kon het burgerinitiatief nog niet worden ingediend. Niettemin heeft dat wel twee keer aandacht van de pers getrokken en daarmee het onderwerp weer een keer in de aandacht gebracht. Een paar dagen daarna gaf het CDA aan dat goede treinverbindingen veel meer belang hebben dan dat beperkte trammeke.
Inderdaad moet de aandacht uitgaan naar spoorverbindingen oost-west (Aken-Maastricht-Hasselt-Antwerpen) en noord-zuid (Amsterdam-Eindhoven-Maastricht-Luik- Parijs)
comite Op het Goede Spoor